tecurate.ru

Сиськи в кабине пилота

Меня очень порадовал пост slowdeath сиськи в кабине пилота дней назад, поэтому решил внести свои пять копеек. Выделил несколько вопросов, которые часто задают мне знакомые. На всякий интерес готов ответить в комментах, может кто-то из пикабушников-пилотов тоже подтянется Первый большой пост, не бейте сапогом. Меня самого эта ситуация крайне нервирует, но факт остается фактом: Тут есть две сиськи в кабине пилота Электронные устройства влияют на системы самолета.

Никто этого ни разу не доказал. Любые предметы в руках пассажира могут нанести увечья окружающим. С этим я совершенно согласен.

На этапах взлета и посадки все вещи должны быть закреплены, потому что в случае резкого торможения оцените скорости самолета! Как пилоты готовят самолет к вылету? Не уходя в сиськи в кабине пилота, можно выделить несколько основных моментов. Ознакомление с маршрутом, погодой, навигационными особенностями и ограничениями для данного полета. Все в бумагах, обычно второй пилот таскает их пачками: Естественно, особое внимание уделяется заправке и загрузке.

В плане полета расчет топлива производится программно, но пилоты вправе его корректировать в ту или иную сторону. Рассчитывается взлетный вес, он должен быть в пределах нормы. Да и не только он - центр тяжести тоже должен быть в определенных пределах называется центровкой самолета. Эти расчеты в наше время делают специальная служба в каждом аэропорту, но пилоты вполне могут рассчитать все руками, использовав для этого специальный бланк Load and trim sheet: Проверяется наличие аварийно-спасательного оборудования, начилие всех требуемых документов на борту.

Далее выполняются специальные процедуры, направленные на запуск и тестирование систем самолета. Одной из самых важных процедур является настройка FMS flight management system, как правило. Это сердце и мозги машины, FMS контролирует работу большинства систем, органов управления и режимов двигателей, она решает навигационные и вычислительные задачи.

Интерфейсом такой системы является такой незамысловатый девайс: Обаладает логикой и внешним видом DOS-а, но это нисколько не умоляет его достоинств: Через этого парня в самолет вносится вся информация по полету: Все современные самолеты гражданской авиации спроектированы под двух членов экипажа. Исключением можно припомнить разве что Ту, там трое. На самолете царь, бог и всему голова - КВС командир воздушного суднаон же Капитан, он же Кэп, кому как больше нравится. Он занимает левое кресло в кабине.

После закрытия дверей самолета и до их открытия его власть практически безгранична, ему позволено принимать любые решения, если этого потребует ситуация. Справа сидит второй пилот co pilot, first officer, SIC - second-in-command. В документах пилоты именуются летным экипажем flight crewа бортпроводники - кабинным экипажем cabin crew. Что означают полосы на погонах? Закон не регулирует, поэтому каждая авиакомпания может сама устанавливать правила ношения форменной одежды.

Он же может быть пилотом-инструктором, пилотом-инспектором и т д. В некоторых странах стажеры носят две полосы. Или же начинающий второй пилот носит две широкие и одну узкую полосы, опытный - три широких. Полосы могут быть золотыми на черном фоне или же серебряными на темно-синем характерно для пилотов США-Канады. В России принято носить золотые погоны. Почему некоторые сиськи в кабине пилота надуваются? Речь пойдет о герметизации, а не испорченном настроении у боинга: Транспортные самолеты летают на больших высотах.

Но с определенной высоты плотность сиськи в кабине пилота давление воздуха становятся сиськи в кабине пилота для нормального функционирования человеческого организма. Поэтому нужно решить две задачи: Поэтому можно представить себе фюзеляж ВС как закупоренную сиськи в кабине пилота трубу, в которую принудительно нагнетается воздух, отбираемый от двигателей.

У всех по-разному, но в среднем в боингах и эйрбасах поддерживается высота кабины футов. Именно из-за герметизации вы не сможете открыть двери в полете они обычно замыкаются на корпус изнутри.

А на случай нештатных ситуаций на борту есть кислородные сиськи в кабине пилота, кислородные баллоны и прочий стафф. Этот жаргонизм используется для обозначения аналоговой авионики в самолете.

Приборы круглые, со стрелочками, вот и получается ассоциация. Вот так выглядит его кабина в ранних модификациях: А вот так выглядит кабина этого же самолета, но посвежее: Такая система электронных приборов носит название EFIS. Очень удобна с точки зрения эксплуатации, группирует всю важную информацию и обладает огромной вычислительной мощностью.

Пост написан популярным языком для широкой аудитории.